马自达近期热度很小，作为小众车以往就是凭借发动机打拼市场，如今平价车上各家车型都很强，特别配合混动不仅油耗很低，动不动就六七秒破百，让马自达的创驰蓝天发动机黯然失色，宛如肉丝炒面没有了肉丝。马自达尽管扬言转型二线豪车，但无疑也是很难的。近期总算新车方面有了消息，首批新版的马自达6不断到店，这款新车看起来的确很有不一样的感觉。

豪车的一大关键就是设计，要有那一种看起来就让别人感觉一辈子买不起的感觉，以往马自达的设计精致，但算不上豪华，何况目前车市设计进步得厉害。马自达6在设计上的确华丽转身，从野鸡变成了凤凰从丑小鸭变成白天鹅，前脸采用了盾牌式样的超大中网，并且中网边缘引入红旗H9类似的镀铬修饰，呈现出激烈的大气之感，气场很大。另外比较亮眼的就是灯组的设计。

钩状的灯组宛如宝刀直插入中网，显得很犀利，光源产生的灵动效果，也出现出牛气冲天的科技感，视觉上很拉轰，目前在豪车里也算得上第一梯队。侧面犀利的腰线配合镂空熏黑运动轮毂，也组造出壮烈的运动感，在颜值上，对比目前热门的雅阁以及凯美瑞无疑高很多，对比A6这样的一线豪车也能不输气场，这个设计的确转型很成功。

不过看到内饰几乎就没眼看，面板的塑造可以看出还是很像塑造出奢华感，但是配置实在尴尬，三炮筒的仪表盘放在平价车可以说是复古华丽的设计，但在豪车上还是缺少一些档次，在看到这个中控屏幕，更有一种一个人哪里都好只有一点不行的遗憾，估计马自达的颜值党看了这个中控台的塑造也会气得直跺脚，这个短板的确很明显，而且是影响比较大的短板。

可以看出马自达6尽管变化很大，但还算不上一款彻底转型的作品，可以算作一款过度车型。在动力上也拿出自己最强的本事，一颗2.5T的发动机匹配8AT变速，目前中型车里很能打，显然比雅阁以及凯美瑞好很多，顶配还引入了四轮驱动。驾驶感出类拔萃，外观也潇洒出尘，可惜只有一点不行，这也的确很可惜，不知道有没有包容比较大可以容纳这一点缺陷。